Skip to content
-
Subscribe to our newsletter & never miss our best posts. Subscribe Now!
  • https://www.facebook.com/
  • https://twitter.com/
  • https://t.me/
  • https://www.instagram.com/
  • https://youtube.com/
Cubuk Haber

Cubuk Haber yerel ve ulusal haber kaynağı

Cubuk Haber

Cubuk Haber yerel ve ulusal haber kaynağı

  • ANA SAYFA
  • EĞİTİM
  • EKONOMİ
  • SAĞLIK
  • TEKNOLOJİ
  • TANITIM
  • İLETİŞİM
  • ANA SAYFA
  • EĞİTİM
  • EKONOMİ
  • SAĞLIK
  • TEKNOLOJİ
  • TANITIM
  • İLETİŞİM
Subscribe
Close

Search

EğitimHaber

İki kıta ilk kez raylarla birleşecek: Denizin altına 42 kilometrelik dev tünel inşa edecekler

By Serkan Koç
21 Haziran 2026 2 Min Read
İki kıta ilk kez raylarla birleşecek: Denizin altına 42 kilometrelik dev tünel inşa edecekler için yorumlar kapalı

Onlarca yıldır gündemde olan proje son yıllarda yeniden hız kazanırken, İspanya ve Fas’taki kurumlar güzergah ve zemin etütleri üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Yetkililer, deniz tabanındaki karmaşık jeolojik yapı nedeniyle mühendislik açısından dünyanın en zorlu altyapı projelerinden biriyle karşı karşıya olduklarını belirtiyor.

DENİZİN ALTINDA 475 METRE DERİNLİĞE ULAŞACAK

Planlara göre tünel, İspanya’nın güneyindeki Tarifa bölgesi ile Fas’ın Tanca kenti yakınlarındaki Malabata bölgesini birbirine bağlayacak. Yaklaşık 42 kilometre uzunluğundaki hattın 27 kilometrelik bölümü denizin altında yer alacak. Bazı kesimlerde tünelin deniz seviyesinin yaklaşık 475 metre altına kadar inmesi öngörülüyor.

Projede iki ayrı demiryolu tüpü ile bakım ve acil durum geçişleri için üçüncü bir servis tüneli bulunacak. Bu yapı sayesinde hem yüksek hızlı yolcu trenleri hem de yük trenleri aynı hat üzerinde hizmet verebilecek. Uzmanlar, Cebelitarık Boğazı’nın altındaki sert kaya yapısı ve sismik hareketliliğin inşaat sürecini zorlaştıran başlıca unsurlar arasında yer aldığını belirtiyor.

1980’LERDE BAŞLADI, HEDEF 2040

İspanya ile Fas arasında tünel fikri ilk kez 1980’li yıllarda gündeme geldi. İki ülke tarafından kurulan ortak komisyonlar, uzun yıllar boyunca fizibilite çalışmaları yürüttü. Son dönemde yeniden hız kazanan projede yeni jeolojik araştırmalar ve deniz tabanı incelemeleri için ek bütçeler ayrıldı.

Projeye ilişkin güncel tahminler, toplam maliyetin yaklaşık 15 milyar avroya ulaşabileceğini gösteriyor. Bu rakam; ana demiryolu tünelleri, servis tüneli, terminaller ve güvenlik sistemleri gibi altyapı yatırımlarını kapsıyor. Finansmanın İspanya, Fas ve Avrupa Birliği kaynaklarının ortak katkısıyla sağlanması planlanıyor.

Mevcut planlamalara göre tünelin 2030’lu yıllarda inşasına başlanması ve yaklaşık 2040 yılı civarında hizmete alınması hedefleniyor. Tamamlandığında Avrupa ile Afrika arasındaki ulaşım sürelerinin önemli ölçüde kısalması, ticaret hacminin artması ve iki kıta arasında kesintisiz demiryolu bağlantısının sağlanması bekleniyor.

Author

Serkan Koç

Follow Me
Other Articles
Previous

YKS SORULARI VE CEVAP ANAHTARI 2026 KİTAPÇIKLARI PDF GÖRÜNTÜLEME EKRANI – TIKLA İNDİR | Son dakika: ÖSYM YKS 2026 sınavı (AYT – TYT- YDT) soruları ve cevapları yayınlandı! 2026-YKS Temel Soru Kitapçıkları ve Cevap Anahtarları ÖSYM görüntüleme ekranı!

Next

Çakarlı araçla yakalandı, savunması pes dedirtti

SON YAZILAR

  • Google Health Verileri Artık Apple Health ile Eşleşebiliyor
  • Samanyolu’nda 170 milyon kara delik olabilir
  • YENİ Partili Evrim Rızvanoğlu’ndan iktidara çevre politikası eleştirisi: ‘Doğayı değil rantı önceleyen sistem kuruldu’
  • Orman yangınlarında son durum… Bakan Yumaklı’dan açıklama geldi
  • Bloomberg Businessweek Türkiye’nin 141. sayısı çıktı
  • İngiltere Merkez Bankası faize dokunmadı
  • Ormanlarımız alev alev: Peki ya bu tablo normal mi? Uzman isim cevapladı
  • ABD’nin yeni saldırıları duyurmasının ardından İran’da patlama sesleri duyuldu
  • Merve Dizdar’ın bebeğinin cinsiyeti belli oldu: Doğum tarihini de açıkladı
  • Galatasaray sonrası yeni takımını arayan Mauro Icardi için menajerinden transfer mesajı

Sayaç

Copyright 2026 — Cubuk Haber. All rights reserved. Blogsy WordPress Theme
Office Lisans Satın Al